Todo menos asumir la responsabilidad. La primera reacción fue “es muy raro”. Después, que quizás la responsabilidad fuera del tren siniestrado. Lo último es sugerir la hipótesis del sabotaje.
La realidad es mucho más sencilla: cuando ‘vendió’ que hubo una renovación total y completa, en realidad lo que ocurrió es que hubo una revisión presuntamente total, pero una renovación absolutamente parcial. Por ejemplo, de los 14 viaductos se renovaron 9.
Pero hay algo peor: la soldadura entre las vías nuevas y viejas se hicieron siguiendo las indicaciones del pliego que eran contrarias a la normativa Adif. ¿De quién es el error?, ¿de Adif por redactar mal el pliego?, ¿de la empresa por ejecutar contra la normativa Adif’
Y la cadena de errores sigue. Resulta que la empresa que supervisó la soldadura que cobró 16.000€ estaba participada por la empresa que ejecutó la soldadura y formaba parte de la trama Koldo. ¿Le endosamos la responsabilidad al preso?
Por si acaso, Puente recuerda a las empresas que renovaron Adamuz su obligación de confidencialidad hasta el 2030.
Y más: los expertos advierten del riesgo de soldar vías con tantos años de antigüedad. Porque algunas vías de Adamuz son de 1989, es decir, tienen 37 años de antigüedad. Vías nuevas no se mezclan con vías viejas. Como los odres…
¿Y por qué Adif mantiene al Séneca (el tren que ausculta las vías) en el hangar desde el pasado mes de noviembre?
Tras la tragedia de Adamuz se han sucedido las desgracias y han aflorado los problemas. La respuesta del gobierno es endosar la responsabilidad a los maquinistas. La orden es “marcha a la vía”, es decir, obligar a los maquinistas a supervisar ocularmente la vía y adecuar la velocidad a las circunstancias haciéndose responsables del resultado. Por si acaso, la culpa del chá-chá-chá.
El ánimo está muy caliente en toda España, pero especialmente en Cataluña donde 400.000 ciudadanos se desplazan a diario en Cercanías. El ‘cachondeo’ de ahora sí, ahora no, ahora mejor teletrabajen ya no es sostenible. El PSOE se juega su último granero electoral. Así que Puente ha ofrecido dos cabezas: un cargo de Adif, la heredada mano derecha de Pardo de Vera y el director de Rodalíes.
Insuficiente. Porque es obvio que el problema es él. Sánchez no le cesa porque sabe que si se queda sin cortafuegos el siguiente es él…
Regularizaión masiva
El gobierno aprobará este martes en Consejo de Ministros un real decreto por el que regularizará a todos los inmigrantes irregulares que antes del 31 de diciembre pasado llevaran al menos cinco meses en España y no tengan antecedentes penales. En el momento de presentar la solicitud cesará automáticamente las órdenes de expulsión y gozará de permiso de trabajo.
El objetivo es agilizar la residencia y dar seguridad jurídica al extranjero. En realidad las deportaciones eran marginales. Ahora se oficializa la mala praxis y se endurece la responsabilidad al empresario que contrate en B.
En cuanto a las cifras, todo el mundo habla de 500.000, pero Funcas cifra en 840.000 los irregulares. A estos habría que sumar los que solicitaron asilo (considerados regulares). La cifra fácilmente podría superar el millón.
El procedimiento es discutible legalmente. ¿Existe una necesidad urgente que justifique una solución por decreto en lugar de legislativa? Por otra parte, Bruselas ha alertado contra las regularizaciones masivas, pero no existe directiva o norma comunitaria que las prohiba a pesar del evidente impacto en Schengen.
El gobierno modifica el censo electoral de manera sustancial y ofrece gasolina a Vox para frenar al PP. Quizás se le va la mano porque algunos sondeos ya dan a Vox por encima del PSOE en Teruel y Zaragoza. “Es un tsunami”...
Y un último detalle: ¿qué opina Junts del decretazo? En público lo criticará porque Alianza Catalana le come la merienda. Pero en privado será el instrumento para tramitar el traspaso de competencias migratorias prometido.
Suma a Podemos al consenso al redil, quizás también al presupuestario, ata en corto al PP y logra recomponer sus relaciones con Junts. Y el último, que apague la luz…
El anzuelo del pescador
Ley Omnibus, rechazada. El gobierno metió la revalorización de las pensiones en el mismo paquete que daba garantías a los inquiokupas. El PP ya advirtió que votaría en contra del ‘trágala’. Y es lo que hará. Igual que Junts. El gobierno ya descuenta el fracaso. Y vuelve la burra al trigo…
Funeral tragedia ferroviaria. Los Reyes presidirán el funeral por la tragedia ferroviaria de Adamuz tras el fracaso del funeral laico pretendido por el gobierno. María Jesús Montero se empotra en la comitiva. ¿Se hará un Mazón?
España destina 1400 millones de euros en subvencionar el billete de tren, más que en el mantenimiento de las vías. Es el modelo del subsidio, la propaganda y el clientelismo. Y no funciona.
Hoy martes, consejo de ministros. Atentos a las sorpresas.
Y a las 22:00, las mejores tertulias en Distrito TV, 13Tv y ToroTV. ¡Nos vemos!
Un abrazo,
Luis Losada, director de Actuall y todo el equipo
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